半个西苑皇庄规模的浮岛海船，甲板能容纳整支军队操练，船身就像一座海岛。

还有各种建筑物林立，还可以将船体上部作为田地种植，想想就非常可怕。

若是真造出来，恐怕会让图特亚人以为是神明从天上降下的山岳，能够吓得瘫倒在地。

再看祭司们身后那片简陋的渔船码头，最大的木船也才两丈来长，船身被海水泡得发黑，木纹里嵌着经年累月的海盐，摇橹时木轴与船身摩擦，发出“吱呀吱呀”的呻吟，像随时会散架的老骨头。

把这些渔船跟大明舰船放在一起，宛如蝼蚁与大象站在同一平面，连比较的资格都没有。

若不是快应队的舰船先一步劈开海浪抵达这片海域，这些世代生活在岛屿上的人，恐怕永远困在“世界只有岛屿与周边海域”的认知里，不会知道外面的天地早已辽阔到超出想象——

就连快应队带来的“神族战车”，都比他们的渔船长出一截，那铁制的车身泛着冷光，不仅能在陆地上跑得比最快的鹿还快，到了近海还能像鱼一样灵活游弋，看得图特亚人一次次叩拜在地，额头磕出红印，只当是神明降下的恩赐。

航海之事，历来有不成文的规矩：

传统航线总要贴着大陆架走，尽量靠近海岸线。

这样做的好处显而易见——

一旦遇上翻涌的海洋风暴，黑沉沉的云层压下来时，船队能迅速驶向岸边的避风港，减少船毁人亡的风险。

如今正在远航的欧洲联合舰队，走的就是这条稳妥的老路：

他们沿着非洲蜿蜒的海岸线慢慢向南，绕过风浪险恶、常年刮着狂风的好望角后，再转向马达加斯加方向，等抵达摩加迪沙补充淡水与粮食、让船员们休整完毕，才会掉转船头向东，穿过风平浪静的阿拉伯海，最终抵达印度西岸的港口。

可卢九德偏不按常理出牌。