9000米！

8000米！

机头已经开始随着气流转动起来。

7000米！

林默开始动了，发动引擎点火，缓缓加大给油，在机体不由自主的开始进入尾旋第三圈开始，他就开始了改出操作，这可不是当初在赞比亚玩的米格大爷，摔了就摔了，反正也不值几个钱。

要是把歼-14给摔了，陈大少爷非吐一口鲜血不可，刚成立不久的国防星（nds）受到如此打击，恐怕不破产也好不到哪里去。

反舵、抱杆、压顺杆，林默的操作简捷而有力，“鹰隼”反应极为出色，立刻控制住了下坠，迅速改出了状态，再次回复正常的直线平飞。

高度2000米！

还不错，机体性能出色，使林默的驾驶技术越发凸现出来。

陈海青的手掌几乎没有停过，拍得又红又肿，他是彻底服气了，值，真值了，这弟兄帮自己算是挣回这次实验机的票价。

“完成测试！请返航！”

测试了几个运作和姿态后，地面发出回收指令。

今天并不会测试武器系统，这个需要等这一次的全面检测后，再另行装备武器试验，那个时候，机体基本上已经定型，要修改的地方不太多了。

雷鸣声中，歼-14在林默的驾驭下，起落架轮子在跑道轻触时冒出了一股青烟，稳稳的降落了一下来，大翼面积，充分保重了着陆的稳定性。

every takeoff is otionalevery ndg is andatory（每个起飞是自愿的，每个降落是强迫的。）

林默还是有些意犹未尽，驾驶舱经过了一定的改进，使他受到的过载比歼-10要小10，这对于普通飞行员来说，无异于又可以做出更为凌厉的机动。