……

水陆神厢果然是又大又笨。

它的长度相当于60节火车客运车厢，135节货运车皮，宽度则是普通火车的7倍以上，高度略有提高，从容积方面考虑，大约是450节客运车厢，1000节货运车厢。

如果用人们常见的客运火车来看待，它的确是长的变态，相当于三四十辆客车的长度，但若是与超长编组的货运列车来比较，也不显的有多厉害——中国最长的货车编组应该属于大秦线的重载煤车，2万吨的编组有270个车厢，实验的4万吨编组有500个车厢……地球的设计者在条件许可的情况下，变态程度并不逊色于异大陆的炼金术士们。

法师们将水陆神厢拆成30个部分送进了地铁内，然后教给他安装拆卸的方式，等魔法地铁回到江宁的时候，则轮到陈易发愁了。

地铁站内肯定是放不下这么多东西，于是陈易只好继续挑战魔法地铁的极限。他像是占位置的家伙那样，将一截水陆神厢横置在地铁门前，然后由拖出另一节，费尽气力放在江宁大卖场的停车场下，再返回地铁站内。

谢天谢地，魔法地铁仍在那里停着，门上死死卡着一列火车，将它的顶都翘了起来。

私家地铁和公共地铁的区别就像是二奶和妓女的区别一样，前者总是在等着你，后者就要你排队等待了。

就技术而言，水陆神厢除了能在水上浮起之外，唯一值得称道的就是它的重量了，1500米长仅250吨重，不用说，炼金术士阁下一定用了不少珍贵的材料，否则它也不值8200万枚金币，真换成人民币的话，这笔钱都够建一条大秦线了。

停车场也放不下30节车厢那么多，于是一直拖到晚上，再找拖车挂上临时拼凑的板车，将它们牵引到临近的江泾仓储区去。拖车和板车多是从军队里弄来的，有些是他们运输坦克的制式装备，有些是江宁的工程团自己改装的。要不是陈易的身份，别说弄不到这些装备，运输的过程中也会有不小的麻烦——交警直接在远处封锁了道路交通，几乎可以算是严重违规了。

当然，为了领导或者领导的子女违规，那是权力人士最大的幸福，挂着橄榄枝的交警队长甘之若饴。

……

第三百零二章 超长货运列车（2）

经过测试，水陆神厢能够装满钢筋和铁锭而移动自如，不知什么合金制作的轮轴虽然吱吱作响，但维持个每分钟300米，也就是每小时20公里的速度却不成问题。

当然，在这种状况下，它的水上功能肯定是没用了。

要装满45万立方米的车厢不是件简单的事，当然，这是要看对谁来说了，就陈易而言，在江宁仓储区，动用近千名武馆职工和近百辆叉车、推车、吊车和卡车，装卸速度还是相当快的。武馆经过了半年多的发展，虽然花掉了不少钱，但总算是有了一定的帮助。