譬如郑和下西洋所用的宝船，就是出自这里。

极盛之时，光是这里的工匠便有四百余户，吃住都在船厂里。

造出的船只据记载船长四十四丈四尺，阔一十八丈；中船长三十七丈，阔一十五丈。

后来因为海禁政策龙江船厂废弃。

反倒是隆庆开海后，福建等地造船业飞速发展，福船成为了主流船型。

施琅被清廷派来江南是要对付占据舟山的郑成功、张煌言部明军的。

思来想去若在浙江沿海造船，一来容易被明军发觉提前做好准备。二来还需要征调工匠十分繁琐。

但若是重新启用龙江船厂，则事情变得简单许多。

南京城中有现成的工匠，现成的船坞，甚至连河道水闸都是现成的。

只要疏通疏通，修修棚子就好了。

施琅现在缺的是时间，要的是效率。

他必须在最短的时间内造出一批能够与郑成功水师抗衡的海船来。仅仅靠郎廷佐、管效忠、梁化凤之流手中的海船，就贸然跟郑成功开战就是以卵击石自寻死路。

没有人比施琅更清楚郑氏水师的强大，只有做到至少五五开他才会主动出战。

不然若是届时清军战败，他在清廷和顺治皇帝心目中的地位将会一落千丈。

施琅自打降清后在京师赋闲多年，等了这么久好不容易等来这个机会，他自然不能轻易错过。

好在郎廷佐此人不是专权贪功之辈，对施琅的建议悉数采纳。

照这个节奏下去，用不了多久施琅就能拉起一票海船。