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“以上所述，相信大家也能看出来，用不了三五年，我们现在依赖的新车销售利润，将会急剧下降。甚至不足以支撑整个集团的运营，若真到了那时，这庞大的恒成集团，要么是停步不前，要么就是分崩离析！”

陆恒长吁一口气，放下了手中的笔，整个人也坐了下来。

他开始喝水，会场的气氛也开始凝重。

所有人都没有想到，现在露出的一点苗头，陆恒就已经想到了三五年后。

而且就他所说的设想，简直是有理有据，在大量事实的推导下，即便是自己也能得出和陆恒相同的判断。

第1085章 集团化之后便是品牌化

诚然如此，汽车零售这一行的利润在思路清晰的人眼中，确实在逐年下降。

以前那些赚得盆满钵满的个体户，现在开始入不敷出，甚至有的店已经开始面临倒闭。

其中原因有很多，既有资金压力的问题，也有汽车利润被压缩的难题，甚至也涉及到了4s店跟汽车厂家地位的不对等。

汽车厂家从自身的利益最大化出发，对4s经销商进行强行搭售、强制性接车现象并不少见。

而且销售网点过于密集，利润空间逐年减少，随着竞争加剧和投资逐步增大，其4s店难以支撑其运作成本，对4s经销商来说是一个很大的风险。

这些问题早已存在，只是人们选择性忽视了而已。

太多人仍然沉浸在当前的暴利中，没有预料到三五年后的未来，若真到了那时，投资了大量财力进来的人，怕是会以惨淡结局收场。

恒成集团作为这一行的顶尖存在，他可以规避很多小问题，但是大问题对他的冲击，也将是那些小4s店所无法想象的。

庞大的规模就意味着庞大的人力成本，办公成本，一旦利润无法支撑其继续经营，光是这些基础成本，就能压垮恒成集团。