和Alstom谈，不过是给日方还有SIEMENS做做样子看而已，随便派几个新来谈判组的就能应对。

反正最后不会成，拖延时间，意思意思接触一下就行了。

但谢雁却让他认真对待，好好研究。“陆福负责这次和SIEMENS的正式谈判接触，您的能力，我的确很欣赏，所以我才让您去和Alstom谈，您去我更放心一些。”

张景城：“？？”

行吧，谁让谢雁是张沉安排过来的人呢？表面上说她是谈判组的核心成员，但大家都心照不宣，谢雁基本就是这次谈判的组长，而且，上一次和SIEMENS的接触，谢雁的能力也折服了其他人。

他只能服从组织安排了。

在张景城开始重新收集Alstom资料时，谢雁、陆福已经带着谈判人员，开启了和SIEMENS的正式谈判。

谈判还是在上次酒店，这一次，陆福让人安排了三台打印机过来，随时可以进行资料上的交流和调整。

然而，就在双方谈到价格问题上，谢雁提出，要对每列动车进行降价，技术转让费从三十个亿，降低到二十个亿左右时，对面的菲利克斯立刻摇头，做出了极其坚决的回应。

“不行。”

他说，“Velaro系列动车在出售给西班牙的时候，并没有进行降价，他们买了16列，现在还想要继续订购10列，可见我们的动车技术，在国际上是得到了认可的。”

Velaro作为分散式牵引动车中的佼佼者，有着很多特色，比如，在保证高速匀速速度的同时，还保留了高加速能力，而列车的轴重却低于国标。

8辆编组动车，可以进行重组——从两百米重组成四百米，整列车由动车和非动车组成，重组的长度可以调整和任意增加减少。

多个牵引模块独立运作，也保证了列车的动力，即便是一个模块出错，也不会影响其他地方。